Setrata de cuatro números seguidos los cuales indican la semana y el año en que se fabricaron. En el ejemplo de la fotografía hablaríamos de un neumático fabricado en la semana 31 del año 2012. Llegados a este punto que tienes esta interesante información, es el momento que compres el tipo de neumático que mejor se adapte a tu Nohablamos de marcas, hablamos de lo crucial que es llevar unos neumáticos acordes al clima. Si es cierto que, como hemos dicho, los neumáticos de verano se adaptan de forma correcta a las épocas de invierno, pero el problema comienza cuando las temperaturas empiezan a alcanzar cifras extremas, por ejemplo cuando bajan de los 0 Enmuchas guías de presión de los neumáticos seguramente veas que la presión adecuada es de 2.5 bares, pero lo cierto es que cada fabricante indicará cuál es la correcta. Para comprobarlo solo tienes que mirar en el manual del coche, también en la chapa o pegatina con datos de la puerta del conductor.
Eninvierno, la presión de los neumáticos puede disminuir debido al frío, mientras que en verano puede aumentar debido al calor. Por lo tanto, es recomendable revisar la presión de los neumáticos con frecuencia, especialmente en cambios de estación. En definitiva, es importante mantener la presión adecuada en los neumáticos
Losneumáticos de verano tienen poca resistencia de rodadura, por lo que la distancia de frenado es mayor en presencia de hielo o nieve. Los neumáticos de invierno tienen un perfil profundo que penetra en la nieve y se agarra al hielo, reduciendo el tiempo de frenado. En cambio, el componente de los neumáticos de invierno es mucho más Paraneumáticos fabricados en el año 2000 hasta el año presente. La fecha de fabricación son los últimos cuatro dígitos del código DOT. Los primeros dos dígitos son la semana de fabricación, y los dos últimos dígitos son el año. Por ejemplo, si los últimos cuatro dígitos del código DOT son 0203, eso significa que el neumático se Dentrode los neumáticos M+S, sin ser específicos de invierno, como sucede con los neumáticos de verano, hay muchos tipos. Si en estos últimos los hay más deportivos, más orientados a la lluvia, etc, en el caso de los M+S o de invierno, los hay "alpinos" o "nórdicos" (no es que sea una nomenclatura oficial, pero se les conoce así). Comosaber si un neumático es nuevo. Mirando el costado de la rueda, se debe identificar la abreviatura DOT ( Departamento de Transporte) seguida de una serie de letras y números. Los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de producción (fecha de producción del neumático). Después de la palabra DOT, aparecerán cuatro
Losneumáticos de invierno suelen llevar símbolos como « M+S « (Mud and Snow) o « 3PMSF » (Three Peak Mountain Snowflake), indicando que son aptos para su
hwwH9Rd.
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/402
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/668
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/261
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/855
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/420
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/526
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/580
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/747
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/89
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/332
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/527
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/640
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/771
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/426
  • 7wo39lpo9w.pages.dev/838

    • como saber si un neumatico es de verano o invierno